Letbanen vil styrke de regionale forbindelse ved at forbinde S-togs- og regionaltogslinjerne, hvilket giver en direkte rute på tværs af byen uden atpassere gennem det centrale København. Dette vil forbedre adgangen til arbejde, fritid, kultur og natur i hovedstaden og gøre det lettere for studerende at nå DTU i Lyngby og større erhvervsskoler i Glostrup, Albertslund og Ishøj. Desuden vil det forbedre adgangen til større hospitaler i Herlev og Glostrup for både patienter og besøgende.
Letbanen strækker sig over 28 kilometer med 29 stationer og forbinder Ishøj i syd med Lyngby og DTI i nord langs Ring 3 Letbane er designet til at være støjsvag, hurtig og miljøvenlig med stationer på gadeniveau, der er let tilgængelige for personer med mobilitetsbegrænsninger, kørestolsbrugere, klapvogne og cykler. Den forventes at betjene 13-14 millioner passagerer årligt, hvilket er en stigning fra Kystbanes 10 millioner årlige passagerer.
Byggeriet af Letbanen blev påbegyndt i 2018, med forventet færdiggørelse i 2024. Efter færdiggørelsen vil drift og vedligeholdelse blev håndteret af Region Hovedstaden og de 11 ejerkomuner.. Projektet er et samarbejde mellem den danske stat, Region Hovedstaden og de 11 kommuner, herunder Lyngby-Taarbæk, Gladsaxe, Herlev, Rødovre, Glostrup, Vallensbæk, Albertslund, Brøndby, Hvidovre, Høje-Taastrup og Ishøj.
Fra august 2024 er Rhomberg Sersa Rail Group som underleverandør til Aarsleff Rail, blevet en del af Hovedstadens Letbane-projektet. Vi er ansvalige for den komplette installation af ikke-indstøbt spor på 2 strækninger ved Nybrovej. I samarbejder med Aarsleff Rail bringer vi vores ekspertise for at sikre en vellykket gennemførelse af denne vigtige komponent i projektet.